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    发布时间钾农惨:2018-11-24 00:38:11来源乖亢:点击率秀逆犬:

      今年进入7月以来诞韧胜,我国汽车业已经连续3个月同比销量下滑坚,从乘联会获取截止到10月26日的数据显示10月销量下滑无疑铅。野村我想:他们的话不错。四川军人慷慨出征证券此前分析屏炮,中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑鄙,预计全年将下降1.6%浇靠,四季度销量将下滑7.5%轰。

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      工业和信息化部副部长辛国斌此前表示戌,从目前形势来看涛季畦,产销高速增长的时期可能已经过去了荷暖,低增长恐怕是未来发展的一个常态碌瑰氖。

      中国汽车销量出现低增长或负增长陌,政府还会如过去一样出台税收优惠政策挽救车市吗?此前有国外媒体报道燎弟潍,发改委正在提议颇煤虾,将1.6升及以下的乘用车车辆购置税由当下的10%减免至5%南局纱,以此来鼓励消费者的购买行为潭绦闯,刺激国内新车市场的销量惋峡。不过拔舶憨,截至发稿尚未得到官方确认雄墙。

      与过去一遇a. 助理经理——东部圣诞快乐!到车市危机伙哺臣,行业人士都喊着要政府救市不同居泪。不少车企高管僻驶、行业专家学者表态很理性仁跑毫,甚至中国汽车流通协会公开否认向政府提出汽车购置税减半措施超。

      “2016年因为购置税减半政策的刺激锣旅唇,乘用车销量迎来了14.9%的超常增长绦,中国汽车销量每年增长5%左右属于正常情况块巳乖。”北汽股份公司副总裁烷评喂、北京汽车销售公司总经理吴周涛对《证券日报》记者表示困楞。

      普华永道思特略全球合伙人彭波和汽E世博官网注册创新港营销总监金轶峰均认为梅顶,今年车市不好是因为老百姓没钱没信心碴贸,购置税减半政策出台作用有限梆帕精。同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产则表示庇,购置税减半对车市有促销作用堑棵,但不会改变车市今后衰退的现实掸。

      购置税减半政策不出台同谜愧,对于明年车市的判断?吴周涛认为始叛祭,要看明年经济整体情况靡胶,但总体销量应该不会比今年差降酬脱,中国消费需求在那摆着戊订。彭波认同吴周涛的看法说纺修:“只要经济基本面变化不大仙饰,估计车市跌2-5%比较正常”痊畔黎。

      购置税减半政策透支车市

      每当中国汽车市场低迷的时候托,我国政府就拿起“购置税”这个杠杆翘起“萎靡”的车市逗怕。2008年金融危机席卷全球乔尺杰,当年中国汽车销量增速创下自1999年以来的十年新低藩额,由此在2009年开启第一次购置税减半政策酥。

      2010年1.6升及以下排量的乘用车购置税提升至7.5%暗。2015年国家再度提出1.6升及以下排量的乘用车购置税减半政策痴松层,购置税刺激立竿见影筷,国内汽车市场销量增幅明显杀,2015年汽车市场全年累计销量首次突破2000万辆;2016年销量保持14.9%的增速达到2437.7万辆搭逛。

      随着2017年购置税调整为7.5%净,去年乘用车微增长1.4%;2018年购置税恢复到10%倍欠,我国汽车市场逐月销量下滑焕绞,中汽协公开表示倦郝焚,今年全年销量负增长的可能性很大盾鸡。

      政府会再次拿起购置税减半的手段吗?吴周涛认为秀,购置税减半确实能一段时间内刺激车市鸿芦和,但是也会一定程度透支市场的消费能力!

      吴周涛也认同彭波提到的“老百姓没信心”的观点即采:“恢复消费信心萍,要通过丰富的调控手段使企业和个人增加收入拆郊、减轻负担物,那消费者就有了消费信心和资本消费阜。”

      对于不支持出台购置税减半政策口惟泊。彭波表示羡店奠,过去的寅吃卯粮已经造成中国车市起伏过大逛弊含,“还造成车企对车市误判傅斤,产供销不顺”部慧轿,由此些,造成当前整车企业与经销商之间的矛盾激化淖标、中国汽车产能过剩等等问题酱突。

      汽车品牌淘汰赛开始

      “(车市销量下滑)某种程度上是好事蘑,比如粗制滥造的品牌没有市场了栓拿,领先者市场份额更高了汝茧。资源向好好造车的领先企业集聚箔,本身对产业来说尼,长远看是件好事睫但醛。”彭波对记者表示拇。

      吴周涛对《证券日报》记者表示剿八,品牌淘汰赛已经开始是,质量与技术是品牌持续发展的两大法宝礁激答。以北汽自主为例檀,今年以来一直在调结构列类寐,销量数据环比持续增长吝幕,靠得是找准了品牌定位与技术方向轨匡辨,产品和服务能够做到“以客户为中心”瘟几措,为消费者创造价值掂珐。

      吴周涛介绍比,北汽自主有四大优势挂谰寸:自主研发的AI技术和设计语言蠕窝,德奔与SAAB技术的背书汐,“绅宝智行是北汽产品进入“2.0 AI时代”的产品哼,AI技术在业界属于领先水平径,北汽德奔技术中心对北汽自主的技术反哺博及,以及SAAB技术的精华也融入到了现有绅宝产品杠技。”

      吴周涛告诉记者咆,汽车行业最能反映中国经济的实际情况伐矮蠢。过去几年里汽车业时好时坏挡标,明年车市要看过完年就业的情况蓄,比如三四线人口是不是进一步流入一二线城市就业坎氦僚,因为大多数三四线城市的财富都是由出外务工人员获得谓棘,如果就业趋势良好烘港铝,那么明年汽车行业至少不会比今年差慰犬疚。

      公安部数据取嘎适,截至2017年底睬,中国机动车保有量达3.10亿辆螺电,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人必,其中汽车驾驶人3.42亿人挨廉。这意味着募篮,中国还有1.25亿人拥有驾照而名下无车菩偷僚。从驾驶人驾龄看栋蔡嵌,驾龄不满一年(新领证)的驾驶人3054万人帝,占驾驶人总数的7.94%尖敛。

      “中国人消费是很难用单一的理性来概述的桃,很多三四线城市消费者买车的重要动机之一是凸显生活品质容,而不仅仅是把汽车作为必需品弦柑窟。”吴周涛告诉记者晶圃此,一旦消费信心恢复吼啥旅,车市不会太差突。